SMC-2001 mini станция для очистки топливных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей без их разборки
SMC-2001 mini станция для очистки топливных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей без их разборки
SMC-2001 mini Установка для химической очистки топливных систем
Из всех систем современных двигателей внутреннего сгорания наиболее чувствительной к загрязнениям является топливная система автомобиля.
Форсунка (инжектор) – управляемый, механический или электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя.
Топливо подается к форсунке под определенным (зависящим от режима работы и конструкции двигателя) давлением. Количество распыляемого топлива пропорционально времени, которое клапан форсунки находиться в открытом состоянии. На процесс смесеобразования существенное влияние оказывает не только количество и расположение распылительных отверстий, но и их чистота.
Наиболее распространенной неисправностью форсунок является их загрязнение. Так как форсунки расположены в зоне воздействия высоких температур, то они являются самыми теплонагруженными деталями системы подачи топлива, а потому и главным объектом накопления смолянистых отложений. Следствие этого - закоксовывание содержащимися в топливе (особенно низкокачественном) тяжелыми и трудно испаряющимися фракциями, а также сернистыми соединениями, которые под воздействием температуры и кислорода превращаются в липкие темно-коричневые осадки-смолы. Образование на форсунке твердых отложений, даже самого незначительного их количества, перекрывающих (частично или полностью) распылительные отверстия и нарушающих герметичность игольчатого клапана, способны сильно изменить как количество впрыскиваемого топлива, так и качество его распыления.
Кроме того, общее загрязнение элементов топливной системы (бака, трубопровода, фильтра и т.д.) приводит к засорению частичками шлама, каналов и фильтра форсунки (инжектора).
В результате этого качество и состав смеси нарушаются, ухудшается ее сгорание, и, как следствие, возникают разного рода проблемы: затрудненный запуск двигателя, неустойчивая работа на малых оборотах, повышенный расход топлива, повышенный уровень СО, СН, перегрев, детонация, потеря тяги, преждевременный выход из строя агрегатов и деталей системы. Т.к. процесс загрязнения форсунок неравномерный для форсунок разных цилиндров, следовательно, это будет приводить к разбалансу мощности цилиндров.
Для устранения вышеописанных проблем, снижения эксплуатационных расходов, рекомендуется (один раз в 20-30 тыс. либо по мере необходимости) производить восстановление нормальной работоспособности форсунок и всей топливной системы жидкостным способом очистки.
На нашем стенде Вы сможете: не только очистить инжектора, но и всю топливную систему автомобиля, включая клапана, камеру сгорания, верхнюю часть поршня и т.д. на следующих топливных системах:
I. Бензиновые двигатели:
- карбюратор (в том числе двухтактные двигатели);
- механический впрыск (инжектор, открывающийся под давлением K, KE-jetronic);
- электронный впрыск (инжектор, открывающийся под действием электронного импульса, L, LE, LH–monotronic, ECI и т.д.);
- моновпрыск (системы из одного или 2-х инжекторов без непрерывного впрыска, monojetronic, monopoint).
II. Дизельные двигатели (также имеют инжекторы топлива-форсунки).
Наши стенды также позволяют во время проведения очистки определить рабочее давление в топливной системе автомобиля.
SMC 2001 mini для промывки инжектора, технические характеристики:
Наименование показателей, единицы измерения |
Показатель |
Диапазон создаваемого давления, Мпа (Bar) |
0…0,8 (0…8) |
Цена деления шкалы (ВAR) |
0,4 |
Объем, емкость для моющей жидкости, л |
2,5 |
Питание: автомобильный аккумулятор, В |
12 Вольт |
Габаритные размеры, мм, не более |
400х260х200 |
Масса (без жидкостей), кг, не более |
10,5 |
Количество обслуживающего персонала, чел |
1 |
Производительность насоса |
127-210 л/час* |
Диапазон задаваемого времени с помощью таймера, мин. |
0÷20 мин |
Оповещение об окончании работы |
Звуковой сигнал |
Комплект переходников и шлангов |
Любые а/м |
Подающий, обратный шланги, длина, м |
2 |
*Данной производительности насоса достаточно для обслуживания двигателей, объемом более 8 литров.
Проблемы в топливных системах
Наиболее часто встречающиеся проблемы, возникающие в связи с загрязнением топливной системы:
- Трудный запуск двигателя;
- Остановка двигателя;
- Перебои в работе;
- Ухудшенная динамика автомобиля;
- Нестабильный холостой ход;
- Потеря мощности;
- Повышенный расход топлива;
- Не экологичная работа двигателя.
Подвержены загрязнению:
- форсунки (инжектора);
- клапана и камера сгорания;
- распределительные устройства топлива;
- регулятор давления;
- топливопроводы;
- воздушный коллектор;
- топливные и воздушные каналы;
- регулировочные винты;
- топливные жиклёры;
- инжекционные насосы.
Решение проблемы
Указанные выше проблемы можно с успехом решить с помощью очистки топливной системы впрыска. Цель данного способа состоит в том, чтобы заставить работать двигатель автомобиля на специальной моющей жидкости. При сгорании данной жидкости в камере сгорания двигателя и прохождении ее по всем элементам топливной системы автомобиля происходит химический способ очистки топливной системы.
Стенд подключается к топливной системе впрыска без ее изменения, что позволяет полностью имитировать работу топливной системы автомобиля.
SMC 2001 mini установка для промывки инжектора позволяет очистить:
- Впускной тракт, распределительную магистраль, регулятор давления топлива и трубопроводы от смолянистых отложений;
- Инжекторы (форсунки) – от смолянистых и карбоновых отложений;
- Клапана, камеру сгорания, свечи, верхнюю часть поршня и поршневые кольца от нагара (карбоновых отложений).
Результат очистки форсунок SMC 2001 mini для промывки инжектора:
- Оптимальное распыление инжекторов (форсунок);
- Улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
- Улучшение сгорания топливной смеси;
- Повышение эффективности работы двигателя;
- Устойчивая работа двигателя;
- Устранение провалов во время ускорения;
- Восстановление компрессии;
- Улучшение динамики автомобиля;
- Устранение детонационных стуков;
- Снижение СО и СН;
- Возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом;
- Оптимальная работа ТНВД;
- Уменьшение дымности;
- Снижение расхода топлива;
- Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.
SMC 2001 mini ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ
- Точки подключения
А – подающая ветвь; В- обратная ветвь
Рекомендуется производить промывку топливной системы каждые 15000-20000 км пробега.
Производитель: Россия
Гарантия: 12 месяцев.