Фреон 134

Хладагент для автокондиционеров R-134A, 13,6 кг

Хладагент R134a - это бесцветный газ.
Химическое название R134a - ТетраФторЭтан.
R134a - альтернатива хладагенту R12.

Общее описание R134a

Хладагент R134a является долгосрочной альтернативой хладагенту R12. Фреон R-134a был введен как первый заменяющий хладагент, а сегодня его можно назвать отвечающим высокому уровню техники. По своим физическим и холодотехническим средствам полностью соответствует фреону R12.

Объемная холодопроизводительность r134a до температур испарения примерно ниже –25°C равна или выше чем у R12 (теоретически только до – 5°C), показатель холодопроизводительности до температур испарения около –20°C сравнима или лучше.

Физические свойства

Границы взрывоопасности в воздухе при 25°С и атмосферном давлении (101кПа): отсутствуют.

Применение

Фреон 134a используется как хладагент, пропеллент и вспениватель для получения пенопластов.

В холодильной технике фреон 134a может заменить фреон R12 практически при всех случаях, в бытовых холодильных аппаратах, автомобильных кондиционерах, тепловых насосах, турбоагрегатах холодной воды для кондиционирования помещений, при транспортном охлаждении и производственном охлаждении. Холодильная промышленность создала технические предпосылки для применения. Холодильные машины, конструктивные элементы установок, компоненты предлагаются на широкой основе. Далее возможна переналадка существующих холодильных установок с R-12 в особенности новых установок и установок с полугерметичными или открытыми компрессорами, однако только после переделки установки.

Анализ зарубежных публикаций и результаты исследований отечественных специалистов свидетельствуют о том, что замена фреона R12 на фреон R134a, имеющий высокий потенциал глобального потепления GWP, в холодильных компрессорах сопряжена с решением ряда технических задач, основные из которых:

• улучшение объемных и энергетических характеристик герметичных компрессоров;
• увеличение химической стойкости эмаль-проводов электродвигателя герметичного компрессора;
• повышение влагопоглощающей способности фильтров-осушителей из-за высокой гигроскопичности системы R134a - синтетическое масло.

Все это должно привести к значительному увеличению стоимости холодильного оборудования. Вместе с тем в водоохладительных установках с винтовыми и центробежными компрессорами применение фреона R134a имеет определенные перспективы.

Экологические характеристики и пожароопасность

ODP=0; HGWP=0.28; GWP=1300. Класс опасности 4. При соприкосновении с пламенем и горячими поверхностями разлагается с образованием высокотоксичных продуктов. Фреон 134 трудногорючий газ. Концентрационные пределы распространения пламени в воздухе отсутствуют.

Фреон R-134a токсикологически безопасен. На основе исследований PAFT комиссией по ПДК был установлен показатель ПДК в 1000 объмн.-ppm.

Термическая стабильность

Термически и химически хладон R134a стабилен.

Транспортировка и хранение

Заливают в железнодорожные цистерны, а также в баллоны, вместимостью от 32 до 120 дм3, в контейнеры и другие сосуды, рассчитанные на давление 2МПа. Коэффициент заполнения 1.0 кг продукта на 1 дм3 вместимости сосуда. Перевозят любым видом транспорта. Хранят в складских помещениях, обеспечивающих защиту от солнечных лучей.

Взаимодействие R134a с другими материалами

Переносимость металлов сравнима с R12. Все обычно применяемые в холодильном машиностроении металлы и сплавы металлов заменимы. Только от цинка, магния, свинца и сплавов алюминия с содержанием магния более 2 % массы необходимо отказаться. Даже попытки хранения с влажным фреоном R134a показали хорошую гидролизную устойчивость на металлах, таких как ферритовая сталь, V2A, медь, латунь или алюминий.

Лишь незначительное набухание появляется при воздействии хладона R-134a на следующие пластмассы или эластомеры: полиэтилен (PE), полипропилен (PP), поливинилхлорид (PVC), полиамид (PA), поликарбонат (PC), эпоксидная смола, политетрафторэтилен (PTFE), полиацетал (POM), хлорпренкаучук (CR), акрилнитрил-бутадиенкаучук (NBR) и гидрированный акрилнитрил-бутадиенкаучук (HNBR). Необходимо также учитывать возможное влияние смазочного вещества. При отсутствии минерального масла в холодильном цикле могут применяться также типы этилен-пропилен-диен-каучука (EPDM). Типы фторкаучука для хладагента R134a не рекомендуются. Гибкие шланговые соединения должны иметь ядро из полиамида.

Фреон 134a совместим с рядом уплотняющих материалов, в частости с прокладками, сделанными из таких материалов, как "Неопрен", "Нордел", а также со шлангами, футурованными нейлоном.

Как показал анализ, проведенный фирмой "Du Pont", изменение массы и линейное набухание таких материалов, применяемых в отечественном холодильном оборудовании, как фенопластовые и полиамидные колодки, текстолит, паронит и полиэтилентерефталатовые пленки, при старении в смеси фреона DuPont SUVA R134a с полиэфирным маслом "Castrol SW100" при 100°С в течение 2 недель были незначительными.

В качестве материала для сушителя при замене R134a необходимо применять молекулярные сита с диаметром пор 3 ангстрема.

Применяемые масла

Для работы с хладагентом R134a рекомендуются только полиэфирные холодильные масла, которые, однако, характеризуются повышенной гигроскопичностью. В автомобильных кондиционерах применяется масло PAG 46, PAG 100.

Рекомендуемые масла синтетические: TOTAL PLANETELF ACD 32, масло TOTAL PLANETELF ACD 46, TOTAL PLANETELF ACD 68, Mobil Arctic Assembly Oil 32, Mobil EAL Arctic 32, Mobil EAL Arctic 46, Mobil EAL Arctic 68, Mobil EAL Arctic 100, масло Suniso SL 32, масло Suniso SL 46, масло Suniso SL 68, масло Suniso SL 100, BITZER BSE 32.

У нас Вы можете приобрести фреон 134, масло, УФ-краску, инструмент и другие расходные материалы.